À frente do comboio está a estatal China Railway Engineering Corporation (Crec). Segundo a mesma fonte, a Crec teria a companhia da Cofco, trading de commodities agrícolas, que já investiu mais de US$ 4 bilhões no Brasil e tem notórios interesses econômicos na região.
Trata-se de um raro projeto do setor ferroviário conduzido na esfera estadual. Nesta prateleira, só fica atrás da Ferrovia do Pará (Fepasa), a cargo do governo paraense e orçada em R$ 14 bilhões.
Com extensão de 680 quilômetros, a Ferrovia do Cerrado vai abrir um novo corredor logístico para a produção agrícola na região, a partir do Alto Araguaia (MT). A linha vai se conectar com a Ferrovia Centro-Atlântica, em Uberlândia.
SNA
